Yerli Araçların Türkiye’deki Pazar Payı

Türkiye’de otomotiv sektörü, hem yerli üretim kapasitesi hem de ihracat başarısıyla dikkat çekiyor. 2025 yılı itibarıyla pazarda ithal araçların payı artsa da, yerli araçlar hâlâ önemli bir konumda. Yerli markalar, özellikle elektrikli ve hibrit modellerle teknolojik dönüşüme ayak uydururken, ihracat performansı da yükselmeye devam ediyor. Tüketicilerin yerli araçlara olan ilgisi, marka bilinirliği, teknolojik imaj ve çevre dostu özelliklerle şekilleniyor.

Sektör; regülasyonlar, ekonomik koşullar ve küresel rekabet gibi faktörlerden etkilenirken, yerli otomotivin geleceği için güçlü bir potansiyel barındırıyor.

Türkiye Otomotiv Pazarında Yerli Araçların Genel Durumu

Türkiye otomotiv pazarında, 2024 yılı Ocak-Ağustos döneminde yerli otomobil satışlarının payı yüzde 29, hafif ticari araçlarda ise yüzde 30 olarak gerçekleşti. İthal araçların pazardaki payı ise yüzde 71’e ulaştı ve yerli otomobil satışlarında yüzde 4’lük bir azalma yaşandı. 2025’in ilk dört ayında ise yerli otomobil payı yüzde 31, hafif ticari araçlarda yüzde 21 olarak kaydedildi. Pazarda ikinci el araçlara olan ilgi, fiyat avantajı ve erişim kolaylığı nedeniyle güçlü kalmaya devam ediyor1. Yerli üretim, özellikle yeni teknolojiler ve elektrikli araçlarla birlikte yeniden ivme kazanıyor.

Yerli Otomobil Markaları ve Modelleri

Türkiye’de üretilen başlıca yerli otomobil ve hafif ticari araç markaları şunlardır:

• TOGG: Türkiye’nin ilk yerli ve milli elektrikli SUV’u T10X ile pazarda yer alıyor. 2025’te C-segment sedan T10S ve farklı segmentlerde yeni modellerin üretimi planlanıyor.
• Fiat: Bursa’da üretilen Egea, hem sedan hem de station wagon ve hatchback versiyonlarıyla öne çıkıyor.
• Ford: Transit, Tourneo ve Custom serileriyle ticari araç üretiminde lider konumda. Kocaeli ve Eskişehir’deki fabrikalarda yeni nesil elektrikli ticari araçlar da üretiliyor.
• Hyundai: İzmit’te i10, i20 ve Bayon modelleri üretiliyor. Elektrikli ve hibrit modellerin üretimi için yatırımlar devam ediyor.
• Toyota: Sakarya’da Corolla ve C-HR modelleri üretiliyor. C-HR, Türkiye’de üretilen ilk hibrit SUV olma özelliğine sahip.
• Renault: Bursa’da Megane Sedan ve yeni nesil Duster modellerinin üretimi planlanıyor.
• Amperino: Elektrikli ticari araç segmentinde yerli üretim hedefiyle öne çıkıyor.

Bu markalar, hem iç pazara hem de ihracata yönelik üretim kapasitesine sahip.

Elektrikli ve Hibrit Yerli Araçlar

Türkiye’de elektrikli ve hibrit araç üretimi hızla artıyor. Özellikle TOGG’un elektrikli SUV modeli T10X, yerli otomotivde yeni bir dönemi başlattı. Toyota C-HR ve Corolla hibrit modelleri de Sakarya’da üretiliyor. Ford Otosan, E-Transit ve E-Tourneo gibi elektrikli ticari araçların üretimine başladı. Hyundai, elektrikli modeller için yatırımlarını artırırken, Amperino ise elektrikli ticari araç segmentinde büyümeyi hedefliyor.

Elektrikli ve hibrit araçların öne çıkan özellikleri şunlardır:

• Düşük emisyon ve çevre dostu teknolojiler
• Uzun menzil ve hızlı şarj imkânı (TOGG T10X, 523 km’ye kadar menzil ve 30 dakikada %80 şarj)
• Yenilikçi dijital donanımlar ve sürüş destek sistemleri
• Düşük işletme maliyetleri ve sürdürülebilirlik avantajı

Türkiye’de elektrikli araçların toplam satışlardaki payı 2024’te %10’a ulaştı, 2025’te ise bu oranın %15’e yaklaşması bekleniyor. Hibrit araçlara olan talep ve ihracat da hızla artıyor.

Yerli Araçların İhracat Performansı

Türkiye, otomotiv ihracatında Avrupa’nın en büyük ticari araç üreticilerinden biri olarak öne çıkıyor. 2024’te otomotiv ihracatı 37,2 milyar dolarla rekor kırdı. Binek otomobil ihracatı 12,4 milyar dolara yaklaşarak yüzde 12’lik büyüme gösterdi. 2025’in ilk dört ayında otomotiv ihracatı 12,5 milyar dolar oldu ve bu dönemde hibrit araç ihracatı yoğun şekilde arttı. 

TOGG’un Avrupa pazarına ihracatının başlamasıyla birlikte, ihracat gelirlerinde önemli bir artış bekleniyor. Türkiye’nin lojistik avantajı ve genç iş gücü, ihracat performansını destekleyen önemli unsurlar arasında yer alıyor.

Yerli Araç Üretimini Etkileyen Faktörler

Yerli otomobil üretimini etkileyen başlıca faktörler şunlardır:

• Küresel Tedarik Zinciri Sorunları: Pandemi sonrası çip krizi ve lojistik aksaklıklar üretim süreçlerini zorlaştırdı.
• Hammadde ve Enerji Fiyatları: Artan maliyetler, üretici firmaların rekabetçiliğini etkiliyor.
• Teknolojik Dönüşüm: Elektrikli ve hibrit araçlara geçiş, yeni yatırımlar ve Ar-Ge harcamalarını zorunlu kılıyor.
• Vergi ve Regülasyonlar: Yüksek vergiler ve değişen emisyon standartları, üretim ve satış stratejilerini şekillendiriyor.
• Döviz Kuru ve Enflasyon: Kurlardaki dalgalanmalar, üretim maliyetlerini ve araç fiyatlarını doğrudan etkiliyor.
• Yatırımlar ve Teşvikler: Yabancı ve yerli yatırımlar, yeni modellerin üretimi ve teknolojik gelişmeler için kritik öneme sahip.

Sektör temsilcileri, iç piyasada talebin canlandırılması için vergi yükünün azaltılması ve tüketicinin alım gücünün artırılması gerektiğini vurguluyor.

Yerli Araçlara Olan Tüketici Eğilimleri

Türkiye’de tüketicilerin yerli araçlara olan eğilimi, milli duygular, teknolojik imaj ve çevre dostu özelliklerle şekilleniyor. Etnosentrik eğilimleri yüksek olan tüketiciler, yerli otomobili tercih etme eğilimindeler ve bu araçlara daha yüksek bedel ödemeye istekli olabiliyorlar. Modern tüketiciler ise, yenilikçi teknolojilere, düşük yakıt tüketimine ve sürdürülebilirlik avantajına önem veriyor.

Elektrikli ve hibrit araçlara olan ilgi hızla artıyor. Araştırmalara göre, Türk tüketicilerin yüzde 27’si bir sonraki aracının hibrit veya elektrikli olacağını belirtiyor. Fiyat avantajı ve şarj altyapısının gelişmesi, elektrikli araç talebini daha da artırabilir. Tüketicilerin yerli araçlara yönelmesinde öne çıkan unsurlar şunlardır:

• Milli gurur ve yerli üretim desteği
• Teknolojik donanım ve inovasyon
• Çevreye duyarlı ve düşük emisyonlu araçlar
• Uygun fiyat ve satış sonrası hizmetler

Ancak, yüksek fiyatlar ve şarj altyapısının yetersizliği, elektrikli araçlara geçişte önemli engeller olarak öne çıkıyor.

Yerli Araçların Türkiye’deki Pazar Payı; Genel Değerlendirme

Türkiye otomotiv pazarı, 2025 yılına girerken hem iç hem de dış dinamiklerle şekilleniyor. Yerli araçların pazar payı, ithal araçların artan rekabetine rağmen hâlâ önemli bir seviyede. Özellikle TOGG gibi yeni nesil elektrikli araç projeleri, yerli otomotivin teknoloji ve inovasyon kapasitesini yükseltiyor. Toyota, Ford, Hyundai ve Renault gibi global markaların Türkiye’deki üretim tesisleri, hem iç pazarın ihtiyaçlarını karşılıyor hem de ihracat performansını destekliyor.

Elektrikli ve hibrit araçlar, hem üretim hem de tüketici talebi açısından yükselişte. Yerli üreticiler, çevre dostu ve teknolojik araçlarla pazarda rekabet gücünü artırıyor. İhracatta ise, Türkiye’nin otomotiv sektörü Avrupa başta olmak üzere birçok pazarda büyümesini sürdürüyor. 2025’te TOGG’un ihracata başlaması, sektör için yeni bir dönemin kapılarını aralayacak.

Sektörü etkileyen faktörler arasında küresel tedarik zinciri sorunları, maliyet baskıları, teknolojik dönüşüm ve regülasyonlar öne çıkıyor. Tüketici eğilimleri ise, yerli üretim algısı, teknolojik donanım ve çevre hassasiyetiyle şekilleniyor. Önümüzdeki dönemde, hem iç pazarda hem de ihracatta yerli otomotivin payının artması bekleniyor. Türkiye, genç nüfusu, üretim kapasitesi ve teknolojik yatırımlarıyla otomotivde bölgesel bir güç olma yolunda ilerliyor.